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車尾造型方面,采用了背負式備胎設計。備胎罩為黑白設計,與車身顏色融為一體。頂部有黃色三菱標志,底部有帕杰羅英文標志,車頂有大型擾流板。底部帶有銀色導向槽設計,搭配黑色拖車鉤,非常實用。該型號依然搭載經典的6G72。說起6G72,3.0L排量V6汽油發(fā)動機可以追溯到20世紀80年代。它已經服務了四代帕杰羅,已有30多年的歷史。
今年1月推出的標準帕杰羅V93金標GLS配備7個座椅、2個差速鎖座椅、后排座椅加熱和獨立空調。是一款性價比非常高的非承載硬派越野車。如果喜歡的話請私信我[Squint R]。三菱帕杰羅沿襲了歷代帕杰羅標志性的設計品味,以彰顯力量的直線線條作為主要設計基調。處處彰顯車輛的堅固與動力,凸顯其作為全能SUV的越野駕駛能力。
重返中國汽車市場的三菱帕杰羅V93,除了排放提升至國六標準外,其他方面幾乎沒有變化。它依然保留了之前的經典外觀和配置,讓人感覺依然熟悉又親切。新款三菱帕杰羅的中控部分設計比之前的車型年輕很多,給人一種厚重且略顯前衛(wèi)的感覺。單從外觀來看,三菱這款車型的整體設計確實不如同級別車型時尚。不過作為一款軍工品質的產品,這個缺陷還是可以忽略不計的。對于喜歡硬朗風格的消費者來說,帕杰羅會更適合你。食欲。
三菱帕杰羅寬敞的車內空間和舒適的真皮座椅,讓您即使在行駛中也能感受到遠離喧囂的世界。三:聲音越來越低沉。三菱帕杰羅3.0 進行了ECU 升級,以增加動力并改善換檔。它具有成本效益且安全。新款三菱帕杰羅繼續(xù)搭載已有25年歷史的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機,沒有任何改變。新款三菱帕杰羅依然沿襲了上一代車型的設計理念,粗獷的硬漢風格也得到了傳承。
雖然帕杰羅不僅沒有這個動力,但它確實是帕杰羅的主力車型,也是國內進口最多的車型。 5250rpm時最大功率僅為128kW(174馬力),最大扭矩為255Nm/4000rpm。在參數(shù)性能上,它已經落后于目前許多小排量渦輪機,但其結構簡單,耐用,適合越野行駛。
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