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為了充分利用所選變頻器專用制動單元的容量,制動電阻的阻值通常選擇接近上式計算的最小值,這樣最經(jīng)濟(jì),也能得到最大制動力矩。有些機(jī)械需要反復(fù)制動,如起重機(jī)械、龍門刨床等。當(dāng)重復(fù)制動且制動時間較短時,制動電阻的選定功率P由制動占空比(每次制動時間)決定。制動時間tb與每兩個制動時間之間的時間間隔tc之間存在近似線性關(guān)系(tb/tc)。
共享直流母線的多逆變器驅(qū)動可分為共享直流平衡母線和共享直流返回母線兩種模式??梢?,當(dāng)制動時間小于10S時,可選擇制動電阻功率降額至20%以內(nèi)。所謂不重復(fù)制動是指拖動系統(tǒng)在很長一段時間內(nèi)只有一次減速制動過程,因此制動電阻在這段時間內(nèi)只消耗一次能量,因此制動電阻的功率可以進(jìn)一步增大。改善了。減小,其程度取決于制動電阻的耐沖擊能力和單次減速制動的動作時間。
長時間制動(每次4分鐘以上)W(Kw)=電機(jī)功率*20。電機(jī)快速停止過程中,由于慣性的作用,會產(chǎn)生大量的再生電能。這部分再生電能如果不及時消耗掉,將直接作用于逆變器的直流電路部分。最壞的情況下,逆變器會報告故障。嚴(yán)重時逆變器會報故障。否則會損壞逆變器;制動電阻的出現(xiàn)很好的解決了這個問題,保護(hù)變頻器免受電機(jī)再生電能的危害;
制動電阻將電機(jī)快速制動過程中的再生電能直接轉(zhuǎn)化為熱能,使再生電能不會反饋到供電網(wǎng)絡(luò),不會引起電網(wǎng)電壓波動,從而保證供電網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運行。按上述方法計算出的制動電阻功率就足夠了。根據(jù)負(fù)載的性質(zhì),可以選擇進(jìn)一步降額。當(dāng)直流母線電壓大于或等于制動電壓水平(判別閾值)時,制動單元運行消耗能量。
制動電阻是用來將電機(jī)的再生能量以熱能的形式消耗掉的載體。它包括兩個重要參數(shù):電阻值和功率容量。由于直流電路的功率無法通過整流橋反饋到電網(wǎng),只能由逆變器本身的電容吸收。盡管其他部分會消耗功率,但電容器仍然有短期的電荷積累,形成泵電壓,從而提高直流電壓。電機(jī)轉(zhuǎn)動慣量+電機(jī)負(fù)載測量值換算為電機(jī)慣量測量值)*(制動前速度-制動后速度))/375*減速時間-負(fù)載扭矩。
一般情況下,對電機(jī)進(jìn)行制動時,電機(jī)內(nèi)部存在一定的損耗,約為額定轉(zhuǎn)矩的18%-22%。因此,如果計算結(jié)果小于該范圍,則無需連接制動裝置;由此產(chǎn)生的三相交流電動勢經(jīng)逆變部分中的六個續(xù)流二極管組成的三相全控橋進(jìn)行整流,使變頻器中的直流母線電壓不斷升高。選擇電阻值時,建議選擇市場上有售的型號和功率范圍。選擇75 歐姆的電阻值。
A、當(dāng)電機(jī)在外力作用下(包括被拖動)減速反轉(zhuǎn)時,電機(jī)運行在發(fā)電狀態(tài),能量反饋到直流電路,引起母線電壓升高;
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