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我也問過一些人,他們說E9的排放標準是國3?,F(xiàn)在大部分地方都強制報廢了國3車型。因此,購買2006款三菱EVO9更多的是為了收藏。目前,evo10的黑點主要集中在發(fā)動機、SST、變速箱和車重三個方面。或許斯巴魯看到了evo10的評論已經(jīng)變得如此兩極分化,所以猶豫是否用ej的后繼車型fa系列來取代它。
在雙離合早期,各個廠家穩(wěn)定性較弱的情況下,同時提供5MT版本更為明智。應該說,evo的受眾群體中,真正會抗拒手動變速箱的人并不多,而5mt是迄今為止evo搭載的所有變速箱。箱內(nèi)最強、最穩(wěn)定的一款,密齒6MT推出時,也存在強度不夠成熟成大馬力的問題。還好,原來的時候,功率小幅增加的時候,并沒有什么問題。第一代傳奇車款三菱EVO于2015年正式宣布停產(chǎn),最終落戶第十代車型。但粉絲們對它的崇拜和信仰卻是永恒的。
作為陪襯,我們來談?wù)勎覀兏舯诘暮门笥裇TI。 ej系列的很多問題就不用贅述了。原廠缸體如果不封住水道的話,也就只有400多馬力。所謂的鍵盤值只是一個噱頭。老款Evo的噱頭無非就是4G63的爆炸性改裝潛力及其拉力血統(tǒng)。三菱EVO10是一款緊湊型跑車,擁有強大的動力和硬派的操控性能。 Evo最特別的賽道車般的抓地力和完美的姿勢都真實地給了你。
說實話,這一代STI在不進行改裝的情況下性能已經(jīng)有些差了。 2014年的車型很難擊敗2007年發(fā)布的evo10,全鋁合金機器也算是與時俱進了,所以遺憾的是EVO沒有被4B11擊敗,沒有11代。總的來說,三菱EVO10是一款性能與技術(shù)兼具的跑車,在市場上很有競爭力。其實10代EVO在歐美市場還是比較受歡迎的,所以我們在國外可以看到很多10代車型的改裝案例,而且風格也是美式的,而1到9代車型更多是JDM改裝的。
不過EVOX擁有時尚的外觀和非常兇猛的鯊魚嘴。這些特征充分展現(xiàn)了人擋兇手、佛擋佛的架勢……但是十代EVO已經(jīng)被馴化了,就像翼神一樣,一般看不懂十代EVO和十代EVO的人改裝過的EVO不會認為它們有什么區(qū)別……另外,Evo的速度就來自于這套電子調(diào)節(jié)的四驅(qū)系統(tǒng)。我喜歡更多的動態(tài)。和樂趣應該選擇更機械的翼豹。
三菱EVO9(第九代),網(wǎng)上二手車市場報價比較高,車況較好的車價在40萬左右,二手車網(wǎng)上掛牌的E9的排放標準均為歐四。首先,雖然我是老JDM的鐵桿粉絲,但我的態(tài)度仍然是evo10的發(fā)展方向是正確的。這才是這個時代性能車應該發(fā)展的方向。在足夠快、有足夠可控性的基礎(chǔ)上,還要考慮外觀。設(shè)計和日常使用友好。
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