三菱evo10，三菱evo十代

在日本，它被廣大車迷稱為L(zhǎng)ancer EVO；在歐洲和美國，它被三菱車迷稱為EVO。更何況，在把CT9A（第九代EVO）改成CZ4A（第十代EVO）的過程中，三菱犯了一個(gè)錯(cuò)誤，似乎缺乏對(duì)進(jìn)化這個(gè)詞的理解。盡管全世界都知道三菱EVO X將成為絕響，但當(dāng)Netcarshow應(yīng)用程序彈出EVO Final Edition時(shí)，多少讓人感嘆一款名為evolution的汽車停止了進(jìn)化。

2018年2月10日誕生的第三代EVO，在外觀和動(dòng)力上都有了很大的改變。側(cè)裙、包圍和后翼子板都發(fā)生了變化。排氣系統(tǒng)讓Evo.3的馬力又增加了10ps，最大馬力為270ps，扭矩為270ps。依然是31.5kgm，這一代的車架號(hào)是CE9A。

1、三菱evo10

首先，對(duì)比一下STI從GD（第7代至第9代）時(shí)代到GR（第10代+）時(shí)代的跨越，保留了其核心DNA并不斷發(fā)展SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛增強(qiáng)系統(tǒng)）和多模式駕駛員控制的中央差速器?？刂破鳎∕ulti-mode DCCD）、多模式車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（Multi-mode VDC）。

2、三菱evo二手車價(jià)格

這就是對(duì)感情最好的安慰。早在1992年，當(dāng)?shù)谝淮鶦D9A Lancer Evolution GSR/RS出現(xiàn)時(shí)，誰能想到它在接下來的二十年里會(huì)如此輝煌？當(dāng)世界需要大步前進(jìn)的時(shí)候，我們或許不會(huì)感嘆，也不會(huì)留戀。三菱對(duì)SUV和EV的專注，是對(duì)時(shí)事的認(rèn)可，也是對(duì)未來的展望。更重要的是，三菱已經(jīng)承諾將推出一款PHEV插電式混合動(dòng)力高性能汽車。

3、三菱evo改裝

當(dāng)EVO不再進(jìn)化時(shí)，并不意味著進(jìn)化停止了，而是進(jìn)化的方向發(fā)生了變異。外觀上沒有什么區(qū)別。三菱EVO I于1992年9月7日正式推出，最大馬力250ps，扭矩31.5kgm。 1994年1月17日，第二代EVO上市。第二代三菱EVO的馬力為250ps，重量為31.5kgm。略有增加，最大馬力260ps，扭矩與上一代相同。

全球限量?jī)H2,000 輛的Evolution Tommi Makinen Edition 是為了紀(jì)念Tommi 連續(xù)四年獲得第6 代半WRC 冠軍，同時(shí)也是第6.5 代。它實(shí)際上是EVO.6的一些改進(jìn)的結(jié)果，具有通風(fēng)的外觀。動(dòng)力套件不同，車內(nèi)座椅、標(biāo)識(shí)等都是Tommi版特有的。