廣汽三菱退出國內(nèi)市場，廣汽三菱網(wǎng)站

從早期的鈴木、廣汽（廣州菲亞特克萊斯勒），到如今的東風(fēng)雷諾、廣汽三菱，退出中國市場的合資品牌進(jìn)一步用實(shí)際行動證明，沒有核心技術(shù)更新的車企永遠(yuǎn)無法取勝。 -不斷變化的中國市場。哪怕有一絲生還的機(jī)會。隨著廣汽三菱正式退市，中國合資品牌的生存現(xiàn)狀再次被推上風(fēng)口浪尖。

所以，如果雙方能夠在技術(shù)共享和品牌戰(zhàn)略上達(dá)成一致，那么相信廣汽本田將會繼續(xù)給用戶和市場帶來更多的驚喜。未來，我們也將持續(xù)關(guān)注廣汽本田與多家合資品牌的最新動態(tài)。并帶來后續(xù)報(bào)告。時(shí)任廣汽本田常務(wù)副總經(jīng)理的李進(jìn)，曾擔(dān)任廣汽長豐（主營獵豹）、廣汽三菱、廣汽菲克的副總經(jīng)理，均是掌管中國股權(quán)的重要職位。

1、廣汽三菱得利卡

對此，廣汽本田相關(guān)人士向《一品汽車》表示：廣州本田內(nèi)部在新能源戰(zhàn)略和技術(shù)研發(fā)的本土化方面存在重大爭議。近三年來，由于疫情影響，也出現(xiàn)了溝通不暢的情況。對中國汽車市場新能源、智能化崛起的預(yù)測最初是有缺陷的。本田與廣汽對新能源關(guān)鍵的三電系統(tǒng)認(rèn)知仍存在差異，直接拖慢了品牌轉(zhuǎn)型的步伐。

2、廣汽三菱宣布停產(chǎn)

事實(shí)上，廣摩的新款純電動汽車即將上市，并將在即將舉行的廣州車展上正式亮相。它基于本田獨(dú)家純電動智能架構(gòu)e:N Architecture F打造，未來“一品汽車”也將持續(xù)關(guān)注這款新車。最新進(jìn)展。繼鈴木之后，三菱也正式宣布退出中國市場。誰將是下一個(gè)日系汽車品牌？據(jù)《一品汽車》了解，作為內(nèi)燃機(jī)時(shí)代當(dāng)之無愧的領(lǐng)跑者，累計(jì)銷量突破1000萬輛，廣汽本田首要任務(wù)是確定品牌戰(zhàn)略目標(biāo)。

3、廣汽三菱七座mpv價(jià)格表

與此同時(shí)，曾經(jīng)牢牢占據(jù)銷量榜前十的廣汽本田則徹底落后，2023年上半年銷量下滑超過18%。這也是廣汽本田品牌在2022年銷售額下降5%，2021年下降3%，已連續(xù)第三個(gè)自然年呈現(xiàn)下降趨勢，并且很可能繼續(xù)下降。得益于三菱百年汽車制造和達(dá)喀爾拉力賽冠軍技術(shù)傳承，三菱汽車獨(dú)創(chuàng)的MIVEC發(fā)動機(jī)帶來強(qiáng)勁急速的動力體驗(yàn)，搭配模擬六速第三代INVECS CVT變速箱，讓駕駛更順暢、更輕松舒服的。

事實(shí)上，廣汽本田常務(wù)副總經(jīng)理李進(jìn)此前曾表示，廣汽本田在2027年之后將不再推出任何新的純?nèi)加蛙囆??？此乒麛嗟膽?zhàn)略背后，是本田的無奈和盲目。其任職的3家車企退市命運(yùn)的背后，相信李進(jìn)無法接受已經(jīng)處于至暗時(shí)刻的廣汽本田再次退市；而作為全球領(lǐng)先的汽車公司，本田汽車也無法接受這樣的結(jié)果。我的小生活做得很好。廣汽三菱裁員3000人，最高賠償20萬：我不會虧待所有人