三菱日蝕保羅沃克，三菱日蝕一代

Eclipse可以與豐田Supra、日產(chǎn)Skyline和本田S2000等日本trot大師競(jìng)爭(zhēng)。后來隨著消費(fèi)環(huán)境的變化，日本小跑逐漸減弱。三菱推出第四代Eclipse后，宣布停止這種小跑。三菱也全面轉(zhuǎn)向SUV時(shí)代，Eclipse和EVO同歸于盡。 Simon Magic Garage 感謝西蒙修復(fù)了保羅沃克在《速度與激情》中的這輛三菱Eclipse?，F(xiàn)場(chǎng)聽到泄壓閥高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音真是一種享受。 JDM不會(huì)死！

近日，外媒MotorTrend對(duì)其進(jìn)行了測(cè)試，很遺憾地告訴大家，看到日食是很困難的。 Eclipse在直線測(cè)試中的表現(xiàn)并不是很好。讓我們更改測(cè)試通道。如果Eclipse的駕駛體驗(yàn)?zāi)軌虻玫教嵘?，那么枯燥的油門和剎車或許就可以拋開。然而，Eclipse 并沒有給我?guī)硖?。驚喜。 2017年，三菱宣布復(fù)活Eclipse，但將其放在跨界車Eclipse Cross中。

1、三菱日蝕3000gt

來自印度浦那的年輕印度人卡蘭阿迪維(Karan Adivi) 和在ISD Rubika 學(xué)習(xí)的阿德瓦特塔韋爾(Advait Taware) 希望將2030 年代的2030 年代的三菱Eclipse 投射到20 世紀(jì)90 年代。三菱Eclipse，據(jù)目前掌握的百科資料中寫，三菱汽車有兩個(gè)最著名的作品，EVO和Eclipse。

2、三菱日蝕第一代

不管Eclipse表現(xiàn)得好還是差，它仍然試圖變得有趣。這是三菱近年來首款全新或重新設(shè)計(jì)的車型。它的目的很簡單，那就是它應(yīng)該看起來有運(yùn)動(dòng)感和駕駛感。觀看起來應(yīng)該很有趣。消失已久的三菱Eclipse，這次的復(fù)興能否重拾三菱的輝煌呢？它能被歸類為跨界車并名副其實(shí)的Eclipse嗎？我們對(duì)Eclipse的第一印象是它比三菱的老款SUV要好得多。不僅如此，還降低了購買三菱SUV的門檻。

3、三菱日蝕多少錢

看到這里，不知道廣汽三菱會(huì)作何感想。目前，其在海外市場(chǎng)的突圍面臨著不小的壓力。在制動(dòng)性能測(cè)試中，Eclipse 在125 英尺（38.1 米）的距離處從60 英里每小時(shí)停止到0 英里。 CR-V 領(lǐng)先其9 英尺（35.4 米），CX-5 領(lǐng)先126 英尺（38.4 米）。三。

與搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的CX-5相比，Eclipse在城市駕駛條件下有1.8英里的優(yōu)勢(shì)，但在高速公路上，則短了2.0英里。對(duì)于一款主要用于代步的小型SUV來說，油耗是如此重要的一環(huán)。日食的表現(xiàn)仍然存在問題。