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在雙離合的早期,當(dāng)各個制造商的穩(wěn)定性較弱時,也提供5MT版本更為明智。應(yīng)該說,evo的受眾群體中,真正會抗拒手動變速箱的人并不多,而5mt是迄今為止evo搭載的所有變速箱。箱內(nèi)最強(qiáng)、最穩(wěn)定的一款,密齒6MT推出時,也存在強(qiáng)度不夠成熟成大馬力的問題。還好原廠沒有什么問題,功率小幅增加。第一代傳奇車款三菱EVO于2015年正式宣布停產(chǎn),最終定檔為第十代車型。但粉絲們對它的崇拜和信仰卻是永恒的。
也許斯巴魯看到了evo10的評論已經(jīng)變得如此兩極分化,因此猶豫是否要用ej的后繼車型fa系列來取代它。目前,evo10的黑點(diǎn)主要集中在發(fā)動機(jī)、SST、變速箱和車重三個方面。三菱EVO9(第九代),網(wǎng)上二手車市場報(bào)價比較高,車況較好的車價在40萬左右,二手車網(wǎng)上掛牌的E9的排放標(biāo)準(zhǔn)均為歐四。三菱EVO10是一款緊湊型跑車,擁有強(qiáng)大的動力和硬派的操控性能。
如果evo能夠繼續(xù)進(jìn)化,那么設(shè)計(jì)更高強(qiáng)度的6MT來替代5MT,同時改善SST問題并繼續(xù)提供AT/MT兩種車型應(yīng)該是一個更好的方向。日本也有使用fa20dit 的300 馬力Levorg STI。它應(yīng)該是早期使用和早期香水的東西??偟膩碚f,三菱EVO10是一款性能與技術(shù)兼具的跑車,在市場上很有競爭力。
首先,雖然我是老JDM的鐵桿粉絲,但我的態(tài)度仍然是evo10的發(fā)展方向是正確的。這才是這個時代性能車應(yīng)該發(fā)展的方向。在足夠快、有足夠可控性的基礎(chǔ)上,還要考慮外觀。設(shè)計(jì)和日常使用友好。全鋁合金機(jī)器也算是與時俱進(jìn)了,所以遺憾的是EVO沒有被4B11打敗,沒有11代。
不過EVOX擁有時尚的外觀和非常兇猛的鯊魚嘴。這些特征充分展現(xiàn)了人擋兇手、佛擋佛的架勢……但是十代EVO已經(jīng)被馴化了,就像翼神一樣,一般看不懂十代EVO和十代EVO的人改裝EVO的外觀不會覺得他們有什么區(qū)別……作為陪襯,我們來說說隔壁的好朋友STI。 ej系列的問題實(shí)在是太多了,無需贅述。原廠缸體如果不密封水道的話,只能產(chǎn)生400多馬力。
其實(shí)10代EVO在歐美市場相當(dāng)受歡迎,所以我們在國外可以看到很多10代車型的改裝案例,而且風(fēng)格也是美式的,而1到9代車型更多是JDM改裝的。另外,Evo的速度就來自這套電子調(diào)節(jié)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。如果你喜歡更有動力和樂趣,你應(yīng)該選擇機(jī)械性更強(qiáng)的翼豹。馬斯克交付國產(chǎn)Model 3,并宣布Model Y項(xiàng)目正式啟動。
我也問過一些人,他們說E9的排放標(biāo)準(zhǔn)是國3?,F(xiàn)在大部分地方都強(qiáng)制報(bào)廢了國3車型。因此,購買2006款三菱EVO9更多的是為了收藏。
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