三菱發(fā)動(dòng)機(jī)是哪國(guó)產(chǎn)的，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

如今，隨著自主車(chē)企的崛起，各自都加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度，我們對(duì)三菱的依賴(lài)也逐漸減少。不過(guò)，仍然有一些獨(dú)立公司在使用舊的4G63，但這也是可以理解的。沒(méi)有獨(dú)立的研發(fā)能力，這家公司注定在規(guī)模和財(cái)力上都不夠。如果它沒(méi)有財(cái)力，你要求它購(gòu)買(mǎi)BBA發(fā)動(dòng)機(jī)還是通用發(fā)動(dòng)機(jī)？好吧，說(shuō)完了兩端，無(wú)論是巧合還是必然，到了那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，自主車(chē)企想要發(fā)展，兩家三菱正好可以為他們提供一個(gè)解決他們瓶頸問(wèn)題的辦法。一切都會(huì)水到渠成，結(jié)果就是你所看到的。

三菱提供的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量大、價(jià)格低、技術(shù)充足，解決了國(guó)內(nèi)廠商想造車(chē)卻造不了發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。當(dāng)三菱提供了它的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)（當(dāng)時(shí)并不落后），我們的自主車(chē)企終于邁出了崛起的第一步，迎來(lái)了汽車(chē)時(shí)代的第一場(chǎng)春雨。

1、三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

具體數(shù)據(jù)我記不清了。兩年前的一項(xiàng)調(diào)查（其中不少是通過(guò)非正式渠道）顯示，某款三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的維修頻率大概在千臺(tái)10-20次以上。相比之下，某中美合資品牌恐怕控制在個(gè)位數(shù)。某自主品牌的自主發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量在30-50臺(tái)左右。事實(shí)上，這也代表了大多數(shù)國(guó)內(nèi)車(chē)企的品質(zhì)。目前主流發(fā)動(dòng)機(jī)除了渦輪增壓器外，還采用進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴、一體式排氣等技術(shù)。

2、三菱發(fā)動(dòng)機(jī)4a91

比亞迪推出了自己的1.5、長(zhǎng)城1.5、華晨新建了發(fā)動(dòng)機(jī)工廠等等，沒(méi)有人愿意把這么大一塊肥肉放到別人嘴里，而主力之外的兩家獨(dú)立三菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的情況發(fā)動(dòng)機(jī)廠的處境日益尷尬，近兩年兩家企業(yè)的產(chǎn)量急劇下降。市場(chǎng)上的自主車(chē)企也將原本搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型更換為自家發(fā)動(dòng)機(jī)，如比亞迪F3、華晨FRV等。

3、三菱發(fā)動(dòng)機(jī)通病

近兩年，自主品牌一有了緩沖時(shí)間和資金，小品牌發(fā)動(dòng)機(jī)就不再是技術(shù)瓶頸，大量自主品牌開(kāi)始規(guī)劃、生產(chǎn)或擴(kuò)建自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。說(shuō)到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中使用最多的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，三菱排名第二，無(wú)人敢排名第一。過(guò)去，比亞迪、陸風(fēng)、哈弗、東南都大量使用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。這是什么原因呢？很多國(guó)產(chǎn)車(chē)都熱衷于選擇三菱發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

4、三菱發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

三菱在沉陽(yáng)和哈爾濱擁有兩家合資工廠，分別生產(chǎn)4G6和4G1、4G9系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)已經(jīng)非常落后，在很多自主SUV上的動(dòng)力表現(xiàn)也不盡如人意。當(dāng)時(shí)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)還達(dá)不到那個(gè)水平。如果我們向BBA尋求幫助，我們可能會(huì)成功，但我們必須花高價(jià)購(gòu)買(mǎi)它們。整套發(fā)動(dòng)機(jī)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格高得離譜，最終的汽車(chē)也因?yàn)閮r(jià)格太高而買(mǎi)不到。不管競(jìng)爭(zhēng)多么激烈，誰(shuí)買(mǎi)得起這樣生產(chǎn)的汽車(chē)呢？

國(guó)內(nèi)自主品牌一牙雪域成立初期，沒(méi)有一家廠家有能力、有資金甚至有信心制造發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱。像這樣的核心零部件掌握在少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的整車(chē)廠手中。自主品牌想一無(wú)所獲地想出這些東西，比登天還難。