車載充電機(jī)廠家排名，車載充電機(jī)OBC的作用

直流充電是國家標(biāo)準(zhǔn)充電方式。其電氣原理圖、檢測和控制必須滿足標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18487.1-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》的要求，如圖6所示。無論是純電動汽車還是充電混合動力汽車車輛充電系統(tǒng)必須基本符合標(biāo)準(zhǔn)要求，才能滿足市場上車輛的充電需求。

除了標(biāo)準(zhǔn)要求外，整車控制器還需要實(shí)時(shí)監(jiān)測整車的狀態(tài)，比如電池是否過熱、過壓、過充、過流、絕緣電阻是否下降等。這是一種控制策略， OEM 需要改進(jìn)以確保充電安全。隨著純電動汽車的應(yīng)用越來越廣泛，充電需求不斷增加。市場對車輛充電的安全性、便利性提出了越來越高的要求。方便、安全、快速的充電是市場對車輛的一貫需求。需要。隨著電動汽車的普及，電網(wǎng)的壓力越來越大，這也會在一定程度上影響OBC的存在。

1、車載充電機(jī)的功能作用是什么

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，CC1信號是直流充電樁判斷充電插頭和充電插座是否連接的信號； CC2是車輛用來判斷充電插頭插座是否連接的信號； S+、S-為CAN信號通道； A+和A-是輔助電源。以客車為例為12V，以公交車為例為24V。但在直流充電過程中，當(dāng)充電停止時(shí)，需要將槍拔出并重新插入，才能進(jìn)行第二次充電。這種方式與交流充電不同，也是為了保證充電的安全。

2、車載充電機(jī)價(jià)格

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，如果交流充電樁輸出電流大于32A，供電電壓必須為380V交流。電纜上的功能盒可以檢測車輛和電網(wǎng)的狀態(tài)，接通或斷開車輛的電源，并具有一定的保護(hù)功能。電氣原理圖中的每個(gè)電阻值和PWM值都必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求，控制器必須根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，以滿足市場上車輛的充電需求。 A+和A-輔助電源在車輛上沒有使用，因?yàn)樵撾娫词擒囕v的外部電壓，其可靠性不穩(wěn)定，所以沒有使用。

3、車載充電機(jī)和充電樁的區(qū)別

DC-DC模塊主要用于將PFC發(fā)出的高壓直流電轉(zhuǎn)換為電池所需的合適電壓，為電池充電。 OBC額定輸出功率的選擇往往與車輛使用的電池電量的大小有關(guān)。雖然目前交流充電相比直流充電在充電成本上具有優(yōu)勢，但由于當(dāng)前用戶存在充電焦慮、充電時(shí)間長等因素，交流充電的利用率仍然不高。

4、車載充電機(jī)維修

近兩年隨著小型DC產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的推廣，不少主機(jī)廠瀕臨取消OBC，也在嘗試各種充電形式。除了滿足國家標(biāo)準(zhǔn)外，不同汽車廠商還會根據(jù)項(xiàng)目需要增加充電提示或顯示功能，方便客戶查看充電狀態(tài)。以某項(xiàng)目為例，簡述其控制策略。其電氣原理圖、檢測和控制均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，為了方便客戶使用，交流充電的控制策略和順序如下：

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，CC信號是判斷充電插頭和充電插座是否連接的信號。同時(shí)車輛根據(jù)CC信號值確定RC電阻值，并確定線束的容量。