途觀冷暖風(fēng)切換電機(jī)在哪，途觀暖風(fēng)伺服電機(jī)維修方法圖

當(dāng)時(shí)對(duì)嵐圖一無所知，除了對(duì)品牌名稱頗有好感覺得充滿浪漫氣息，其他毫無頭緒，但是看著看著，F(xiàn)REE經(jīng)典的藍(lán)白內(nèi)飾圖片瞬間吸引了我的注意，于是在網(wǎng)上全方位搜索了解，看著看著越來越喜歡，不論外觀還是內(nèi)飾，都讓人心癢難搔，終于鼓起勇氣踏出雷池、打出了給嵐圖的首先個(gè)電話。

有的擅長見縫插針，有的擅長死亡剎車，有的只顧原地起飛；我則專挑偏僻小巷蛇形走位，不管電車自行車神出鬼沒，我如入無人之境，左右穿插騰挪，想盡辦法想找出嵐圖在操控方面的瑕疵。于是拆下儀表臺(tái)駕駛員側(cè)的下飾板，查看左側(cè)風(fēng)門的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)左側(cè)風(fēng)門伺服電機(jī)V158/G220(圖2)能夠隨著旋鈕的冷熱轉(zhuǎn)換而全程動(dòng)作，說明左側(cè)風(fēng)門伺服電機(jī)沒有問題，這樣故障的根源肯定出在鼓風(fēng)箱的內(nèi)部。

剩下想了解的：1. 電池容量、續(xù)航情況；2. 充電功率，充電倍率；3. 后排空間、座椅配置。伺服電機(jī)系統(tǒng)可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象。根據(jù)國家《GB/T20234.1-2015，電動(dòng)汽車傳到充電用鏈接裝置第1部分：通用要求》，供電插頭、供電插座，車輛插頭和車輛插座的外殼上應(yīng)標(biāo)有制作商的名稱或商標(biāo)，產(chǎn)品型號(hào)，額定電壓和額定電流等信息。

長期不使用暖風(fēng)，冷暖轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)不動(dòng)作（比如南方春夏秋季都不用暖風(fēng)，冬季才用），也是造成此故障的主要原因。我特意觀察了一下空調(diào)濾芯是從哪里拆下來的，在扶手箱的前方，有一個(gè)長方形的格子，或者說是洞，這就是空調(diào)濾芯的位置，而且塞進(jìn)去了兩個(gè)濾芯。摩托車提車作業(yè)相比大家都看過小時(shí)候那個(gè)電影《烈火戰(zhàn)車》，電影畫面中的帥氣十足的機(jī)車相信也種草了不少人，我也是其中一個(gè)。

空調(diào)控制單元根據(jù)由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制計(jì)算出的控制量去控制伺服電動(dòng)機(jī)位置和鼓風(fēng)機(jī)速度。更換了機(jī)油、機(jī)濾、更換了發(fā)動(dòng)機(jī)空氣格，吹了一下空調(diào)濾芯，檢查了減震、底盤和輪胎，檢查了胎壓，在車機(jī)上設(shè)置了保養(yǎng)提醒。B108D71右側(cè)溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門位置控制電機(jī)，執(zhí)行器卡滯，被動(dòng)/意外。

家人B、C、D的人臉識(shí)別都設(shè)置好以后，可以讓B和C各自退出2222、3333手機(jī)號(hào)的app登錄，改用1111手機(jī)號(hào)登錄app，這樣ABC三人（最多只能同時(shí)三人）的手機(jī)app都可以使用同車主A一樣的功能，是最全的，家人D仍然只能使用藍(lán)牙數(shù)字鑰匙。這個(gè)在倒車反復(fù)拉幾把的時(shí)候不方便，問了銷售沒有別的方便設(shè)置地方，希望能夠改成實(shí)體鍵。

一輛行駛里程約34429km的2011年款上海大眾途觀，車主反映，使用空調(diào)取暖時(shí)，左側(cè)出風(fēng)口暖風(fēng)有時(shí)不熱。