車載充電機(jī)的功用是什么，車載充電機(jī)英文縮寫

l GB/T 20234.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置第1部分：通用要求》l GB/T 20234.3-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置第3部分：直流充電接口》僅開放新能源汽車后來我才知道，汽油車和新能源車的機(jī)械性能沒有可比性。 OBC額定輸出功率的選擇往往與車輛使用的電池電量的大小有關(guān)。與傳統(tǒng)汽車相比，純電動(dòng)汽車在使用成本方面有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)，大約在100公里左右。

為了提高用戶體驗(yàn)，需要提供可選甚至標(biāo)配的雙向功能來支持網(wǎng)對(duì)車、車對(duì)網(wǎng)供電。高PF 值可最大限度地提高充電能力，同時(shí)最大限度地降低線路/電網(wǎng)電流和視在功率要求。因此，要提高交流充電的利用率，除了一些客觀條件，如私人充電車位、充電樁的廣泛使用、電池能量密度的提高等之外，還需要培育和發(fā)展交流充電技術(shù)。用戶的充電習(xí)慣。從汽車廠商的角度來看，為了滿足用戶充電場(chǎng)景的多樣性，為整車配備交流充電裝置仍然是重要的充電解決方案。

1、車載充電機(jī)和充電樁的區(qū)別

充電過程中，車載充電機(jī)根據(jù)電池的控制信號(hào)，將單相交流電（220V）或三相交流電（380V）轉(zhuǎn)換成動(dòng)力電池可以使用的高壓直流電。管理系統(tǒng)（BMS），從而實(shí)現(xiàn)新能源汽車的供電。電池充電。 Viltrox確實(shí)很有才華，生產(chǎn)了一款兼容尼康的電池TEN-EL15C，內(nèi)置C口可直接充電。隨著電動(dòng)汽車的普及，電網(wǎng)的壓力越來越大，這也會(huì)在一定程度上影響OBC的存在。

2、車載充電機(jī)價(jià)格

l GB/T 27930-2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電器與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議》供電方式：充電嘴、內(nèi)置鋰電池、220V市電。共有三種供電模式可供選擇。雖然目前交流充電相比直流充電在充電成本上具有優(yōu)勢(shì)，但由于當(dāng)前用戶存在充電焦慮、充電時(shí)間長(zhǎng)等因素，交流充電的利用率仍然不高。 DC-DC模塊主要用于將PFC發(fā)出的高壓直流電轉(zhuǎn)換為電池所需的合適電壓，為電池充電。

3、車載充電機(jī)維修

近兩年隨著小型DC產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的推廣，不少主機(jī)廠瀕臨取消OBC，也在嘗試各種充電形式。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，無論是車載OBC、小型直流還是其他充電形式，充電電源模塊都不會(huì)消失，而是會(huì)有更高的要求和更大的需求。對(duì)于車載OBC來說，有很多設(shè)計(jì)限制（這里沒有列出），主要包括交流輸入、目標(biāo)輸出功率水平、電池電壓、冷卻方法、空間限制以及是否需要單路或兩路供電。

充電樁測(cè)試公司TD1320是一款專用于電動(dòng)汽車直流充電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的便攜式儀器。充電樁測(cè)試公司TD1320可測(cè)量高達(dá)1150V的直流電壓，測(cè)量高達(dá)300A的直流電流，直流功率等級(jí)有0.05/0.1兩種規(guī)格可供選擇。