風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多少錢一套大型，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多少錢一組

基于以上全方位智能化解決方案，打造出具有自感知、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)、自控制能力的智能風(fēng)電機(jī)組，能夠最大限度提高發(fā)電效率，減少人工和運(yùn)維成本，增加擁有量利潤(rùn)。為了解決扇區(qū)管理和尾流控制中艙室絕對(duì)定向和坐標(biāo)測(cè)量精度不高的問(wèn)題，該平臺(tái)通過(guò)將衛(wèi)星定位信號(hào)應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)艙室的高精度定位。

智能風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)基于中國(guó)海洋工程集團(tuán)有限公司研發(fā)的偏航自適應(yīng)控制技術(shù)，可根據(jù)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)自學(xué)習(xí)功能，針對(duì)單臺(tái)機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)采取峰值優(yōu)化控制策略。歷史運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。風(fēng)機(jī)選型離不開(kāi)風(fēng)資源的評(píng)估。初步評(píng)估中常用AWS、Greenwich等軟件支持，并結(jié)合測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組解剖圖講解

單機(jī)智能控制平臺(tái)：部署復(fù)雜模型，進(jìn)行單機(jī)高密度數(shù)據(jù)分析。單機(jī)智能控制平臺(tái)直接與主控系統(tǒng)通信，根據(jù)模型計(jì)算結(jié)果向主控傳輸預(yù)警信息，主控系統(tǒng)根據(jù)預(yù)警級(jí)別執(zhí)行相應(yīng)邏輯。尾流是由于風(fēng)輪阻擋氣流而產(chǎn)生的，導(dǎo)致機(jī)組下游風(fēng)速一定程度減弱，紊流強(qiáng)度一定程度增大，影響下游機(jī)組發(fā)電效率。帶方案招標(biāo)有利于風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組布置和微觀選址。投標(biāo)人在制定投標(biāo)方案時(shí)會(huì)有很強(qiáng)的LCOE理念，可以帶來(lái)更高的發(fā)電量。

2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組圖片

計(jì)算前應(yīng)結(jié)合低尺度地形、風(fēng)電場(chǎng)空氣密度下風(fēng)機(jī)功率曲線和推力曲線、最小間距等折減系數(shù)對(duì)各測(cè)風(fēng)點(diǎn)進(jìn)行修正，綜合折減應(yīng)小于80%，以避免虛假投資?；貓?bào)率低，造成項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)。該平臺(tái)不僅可以打造具有自感知、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)、自控制能力的智能風(fēng)電機(jī)組，還可以與現(xiàn)場(chǎng)級(jí)協(xié)同控制系統(tǒng)配合，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)各機(jī)組之間的協(xié)同控制。其主要功能如下：

3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝全過(guò)程

此次發(fā)布的13兆瓦海上風(fēng)機(jī)是基于東方電氣集團(tuán)已批量投產(chǎn)、技術(shù)成熟的10兆瓦海上直驅(qū)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的。擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。它是東方電氣集團(tuán)針對(duì)海上平價(jià)、針對(duì)福建、廣東等一級(jí)風(fēng)區(qū)推出的旗艦產(chǎn)品。通過(guò)該平臺(tái)可以監(jiān)測(cè)葉片間隙、計(jì)算塔架固有頻率、控制尾流，系統(tǒng)地解決大型機(jī)組面臨的各種問(wèn)題，提高機(jī)組運(yùn)行的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。

4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型

現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同控制系統(tǒng)：通過(guò)SCADA二級(jí)數(shù)據(jù)，利用相鄰或區(qū)域機(jī)組數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)補(bǔ)償和數(shù)據(jù)共享。 2019年7月12日，機(jī)組在福建興化灣二期海上風(fēng)電場(chǎng)成功并網(wǎng)發(fā)電。投產(chǎn)以來(lái)，機(jī)組運(yùn)行高效穩(wěn)定，平均可用率超過(guò)99.8%，創(chuàng)周發(fā)電量超過(guò)172萬(wàn)度的優(yōu)異表現(xiàn)，刷新了周發(fā)電量新紀(jì)錄我國(guó)的單個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)。

通過(guò)對(duì)偏航控制參數(shù)的修正和智能比較，將優(yōu)化后的參數(shù)自動(dòng)發(fā)送至主控系統(tǒng)，更新主控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)偏航控制和機(jī)組的精確控制。