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該型號(hào)風(fēng)力發(fā)電機(jī)由中國(guó)三峽集團(tuán)公司與金風(fēng)科技聯(lián)合開(kāi)發(fā)。是目前世界上單位容量最大、葉輪直徑最大、單位兆瓦發(fā)電重量最輕的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。其在研發(fā)制造過(guò)程中攻克了諸多技術(shù)難關(guān),如在大型主軸軸承、超長(zhǎng)輕量化葉片等關(guān)鍵核心部件制造方面取得了重要技術(shù)突破。
雖然風(fēng)電裝機(jī)容量和發(fā)電量已經(jīng)相當(dāng)大,但在我國(guó)電力生產(chǎn)中所占的比重并不大,與大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定差距。例如,德國(guó)風(fēng)電比例已達(dá)30%。我國(guó)離這個(gè)比例還很遠(yuǎn),這也說(shuō)明我國(guó)風(fēng)力發(fā)電還有很大的增長(zhǎng)空間。
2019年7月12日,機(jī)組在福建興化灣二期海上風(fēng)電場(chǎng)成功并網(wǎng)發(fā)電。投運(yùn)以來(lái),機(jī)組運(yùn)行高效穩(wěn)定,平均可用率超過(guò)99.8%,創(chuàng)周發(fā)電量超過(guò)172萬(wàn)度的優(yōu)異表現(xiàn),刷新了周發(fā)電量新紀(jì)錄我國(guó)的單個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)。
兆瓦級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組的投資和應(yīng)用,可大幅降低基礎(chǔ)、海購(gòu)、安裝、海底電纜及后期運(yùn)維成本,促進(jìn)海上風(fēng)電千瓦時(shí)成本降低,有利于減少海上風(fēng)電使用海域面積。風(fēng)電場(chǎng),提高海洋利用率,推廣海上風(fēng)電。風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展將帶動(dòng)風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí),推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大型起重設(shè)備、安裝、運(yùn)維發(fā)展,推動(dòng)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型,助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和的宏偉目標(biāo)。
憑借優(yōu)異的性能,10兆瓦海上風(fēng)機(jī)連續(xù)兩年躋身全球最佳海上風(fēng)機(jī)排行榜,并榮獲中國(guó)好設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。 10兆瓦海上風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)已被列入國(guó)家《綠色技術(shù)推廣目錄(2020年)》收錄。它的誕生歷史性地將我國(guó)風(fēng)電帶入了兩位數(shù)時(shí)代,刷新了我國(guó)海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量新紀(jì)錄,實(shí)現(xiàn)了海上重大裝備國(guó)產(chǎn)化。
目前該型機(jī)組已投入生產(chǎn),首臺(tái)機(jī)組將于今年年底下線。是目前亞洲單機(jī)容量最大、葉輪直徑最大的永磁直驅(qū)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。在高風(fēng)速時(shí),風(fēng)力渦輪機(jī)的輸出扭矩和功率由于葉片的形狀或葉片尖端擾流板的作用而受到限制。風(fēng)能作為一種自然資源,儲(chǔ)量豐富、分布廣泛,是可再生的清潔能源。借助風(fēng)能發(fā)電已成為當(dāng)前新能源發(fā)電的主流方式之一。兆瓦級(jí)超大容量海上風(fēng)機(jī)下線,輪轂高度相當(dāng)于50層樓。
無(wú)級(jí)變速型:在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào),能夠捕獲最大的風(fēng)能功率,相當(dāng)于變速發(fā)電機(jī)。央視新聞11月23日?qǐng)?bào)道,我國(guó)自主研發(fā)的16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組在福建福州福清三峽海上風(fēng)電國(guó)際產(chǎn)業(yè)園下線。這是大國(guó)又一項(xiàng)打破世界紀(jì)錄的裝備。其樞紐中心距地面30米。它高146米,比胡夫金字塔高10米,大約相當(dāng)于50層樓的高度。
該型風(fēng)力發(fā)電機(jī)將主要安裝在淺海,可以在各種天氣條件下自主運(yùn)行。當(dāng)遇到臺(tái)風(fēng)等極端惡劣條件時(shí),可智能調(diào)整運(yùn)行模式,保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行和正常發(fā)電。
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